Показаны сообщения с ярлыком авто. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком авто. Показать все сообщения

четверг, 29 марта 2018 г.

Автомобили


Автомобили

http://masha-kesh.ru/cars/
----------------------------------------------------

Рубрика об автомобилях

http://masha-kesh.ru/category/car/
=====================================

МОЙКА ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ. КАК ПРАВИЛЬНО МЫТЬ?

http://masha-kesh.ru/washingtheengine/
------------------------------------------------------

КАК ВЫБРАТЬ АВТО КОМПРЕССОР ДЛЯ ПОДКАЧКИ ШИН?

http://masha-kesh.ru/tirecompressor/
-------------------------------------------------------

Лучшее моторное масло. Выбор масло. Engine oil.

http://masha-kesh.ru/engine-oil/
-------------------------------------------------------

КАКИЕ БЫВАЮТ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДВОРНИКИ И КАК ЗА НИМИ УХАЖИВАТЬ?

http://masha-kesh.ru/carwipers/
--------------------------------------------------------

ЖИДКОЕ СТЕКЛО ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

http://masha-kesh.ru/liquidglass/
---------------------------------------------------------

КАК РАЗОБРАТЬСЯ, ЧТО АВТОМОБИЛЬ БИТЫЙ И ПЕРЕКРАШЕННЫЙ

http://masha-kesh.ru/carbittle/
-----------------------------------------------------------

НИЗКОПРОФИЛЬНЫЕ ШИНЫ ДЛЯ АВТО. ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

http://masha-kesh.ru/lowprofiletires/
------------------------------------------------------------

МОЖНО ЛИ СМЕШИВАТЬ АВТО МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ?

http://masha-kesh.ru/engineoil/
------------------------------------------------------------

КАК ВЫБРАТЬ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ?

http://masha-kesh.ru/protectionofcartridge/
--------------------------------------------------------------

КАК ПРАВИЛЬНО СДЕЛАТЬ ПОЛИРОВКУ КУЗОВА АВТО? 

http://masha-kesh.ru/bodypolishing/
--------------------------------------------------------------

КАКИЕ МАТЕРИАЛЫ ИСПОЛЬЗУЮТ ДЛЯ ТЮНИНГА САЛОНА?

http://masha-kesh.ru/materialstuning/
--------------------------------------------------------------

ЗАПРАВКА АВТО ГАЗОМ. ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ

http://masha-kesh.ru/gasfilling/
----------------------------------------------------------------

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

http://masha-kesh.ru/automaticbox/
-----------------------------------------------------------------

ПОЧЕМУ АВТОКОНДИЦИОНЕР ПЛОХО РАБОТАЕТ?

http://masha-kesh.ru/autocondiyler/
------------------------------------------------------------------

КАК УСТАНОВИТЬ И ПОДКЛЮЧИТЬ АВТОМОБИЛЬНУЮ АНТЕННУ?

http://masha-kesh.ru/automobileantenna/
------------------------------------------------------------------

КАК ВЫБРАТЬ АВТОХОЛОДИЛЬНИК? СОВЕТЫ

http://masha-kesh.ru/autorefrigerator/
------------------------------------------------------------------

ЧТО ТАКОЕ ТУРБОЯМА ДВИГАТЕЛЯ?

http://masha-kesh.ru/turboyama/
------------------------------------------------------------------

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ АВТОМОЙКИ

http://masha-kesh.ru/carwash/
-------------------------------------------------------------------

ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ. СОВЕТЫ

http://masha-kesh.ru/changeoil/
------------------------------------------------------------------

ЕСЛИ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВЫШЕ/НИЖЕ НОРМЫ

http://masha-kesh.ru/oillevel/
-----------------------------------------------------------------

ПРИЧИНЫ, ПО КОТОРЫМ СЛЕДУЕТ ОБЗАВЕСТИСЬ ДЕТСКИМ АВТОКРЕСЛОМ

http://masha-kesh.ru/autotrack/
------------------------------------------------------------------

ВЫБОР АВТОМОБИЛЬНОГО ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА

http://masha-kesh.ru/videorecorder/
------------------------------------------------------------------

ЧТО НАДО УЧИТЫВАТЬ ПРИ ПОКУПКЕ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА?

http://masha-kesh.ru/purchasereceper/
------------------------------------------------------------------

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ КСЕНОНА НА АВТОМОБИЛЬ

http://masha-kesh.ru/xenon/
------------------------------------------------------------------

РЕМОНТИРУЕМ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА АВТОМОБИЛЯ

http://masha-kesh.ru/glassheater/
-------------------------------------------------------------------

ЧТО НАПИСАНО НА ЭТИКЕТКЕ МОТОРНОГО МАСЛА?

http://masha-kesh.ru/oilclassification/
-------------------------------------------------------------------

РАЗНОВИДНОСТИ АВТО СТЕКОЛ. КАКОЕ ЛУЧШЕ?

http://masha-kesh.ru/varietyglasses/
-------------------------------------------------------------------

ПОВРЕЖДЕНИЕ ГЛУШИТЕЛЯ. СПОСОБЫ РЕМОНТА ГЛУШИТЕЛЯ

http://masha-kesh.ru/muffler/
-------------------------------------------------------------------

РЕМОНТ ТРЕЩИН И СКОЛОВ НА СТЕКЛЕ АВТОМОБИЛЯ

http://masha-kesh.ru/repairglass/
-------------------------------------------------------------------

ПОЧЕМУ ЛЕТНЯЯ РЕЗИНА «ШУМИТ» БОЛЬШЕ ЗИМНЕЙ?

http://masha-kesh.ru/summertires/
-------------------------------------------------------------------

GSM СИГНАЛИЗАЦИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ. КАК РАБОТАЕТ?

http://masha-kesh.ru/gsmalarmsystem/
-------------------------------------------------------------------

#car #cars #carporn #cars #carshow #carsofinstagram #carstagram #ride #drive #driver #sportscar #sportscars #vehicle #vehicles #street #streetracing #road #roadtrip #freeway #speed #speedy #tires #instagramanet #instatag #instacar #instacars #авто #автомобиль #автомобили #автосалон #автопробег #автоледи #автовинил #автолук #автопутешествие #автомобилист #автотюнинг #автопати #инстаграманет #инстатаг #машина #машины #машинка #машинки #машине #скорость #дорога #дорогадомой #спойлер #тюнинг #двигатель #мощь #гонки #зарулем #руль


пятница, 9 марта 2018 г.

Лучшее моторное масло. Выбор масло. Engine oil.


                    

Есть ли смысл покупать дорогие масла? Сравнительный тест: моторное масло.

Есть ли смысл заливать в двигатель своего автомобиля дорогое моторное масло? Или можно сэкономить без ущерба для авто? Этими вопросами задались специалисты «Института потребительских экспертиз», проведя сравнительный тест полусинтетических масел 10W-40 классификаций API SL и SM. И получили очень любопытные результаты.

  Выбор полусинтетических масел на рынке сейчас очень разнообразный, поэтому «Институту потребительских экспертиз» для теста пришлось делать трудный выбор среди нескольких десятков брендов. В итоге были выбраны: дорогие масла именитых западных производителей, корейский и прибалтийский продукты, группа российских масел и единственный представитель Украины – харьковский Groom-ex Ultra. Цена в рознице за 4-х литровую канистру испытываемых масел колеблется от 105 грн. до 260 грн. Так есть ли смысл экономить на заливаемом в двигатель масле?

 Моторное масло.

В итоге под прицел попали: дорогие моторное масло именитых западных производителей – Mobil Super, Castrol Magnatec, Shell Helix, корейский продукт ZIC А+, производимое в Прибалтике Мannol Classic, группа российских масел – ЛУКОЙЛ Люкс, ТНК магнум супер, Sibi Motor (Газпромнефть), и единственный представитель Украины – харьковский Groom-ex Ultra. Все испытуемые по классификации АРI соответствуют классу SL, кроме «Манола », «Шелла » и «Зик», которые соответствуют более высокому классу SM. Эти образцы были выбраны для того, что оценить, насколько сильно отличаются синтетические и полусинтетические масла по своим эксплуатационным свойствам. Все масла позиционируются соответствующими классификации API, но не все имеют официальную лицензию, которая подтверждает прохождение всего комплекса моторных испытаний по требованиям API. Мы проверили, какие масла лицензированы на сайте американского института нефти http://eolcs.api.org/ и можем сказать, что там мы не обнаружили Мannol Classic, Sibi Motor и Groom-ex.

Как исследовали. Моторное масло.

Все испытуемые масла были доставлены в испытательный центр НИИ «МАСМА», который является одним из самых авторитетных учреждений в сфере исследований масел в нашей стране. Все образцы были представлены на тест обезличенными, в одинаковой таре и под условными номерами. Процесс тестирования масел – процесс сложный и длительный. Вначале измеряются базовые физико – химические свойства, такие как кинематическая вязкость при 100 и 40 градусах Цельсия, индекс вязкости, щелочное и кислотное числа, температура вспышки в открытом тигле, зольность, массовая доля часть активных элементов, коррозионность, испаряемость масла, плотность, склонность к пенообразованию, динамическая вязкость и моющие свойства. Если хотя бы один из этих параметров не соответствует значениям для данного класса, то это либо подделка, либо заводской брак. К счастью, купленные нами образцы оказались кондиционные, поскольку не было выявлено ни одного нарушения. Физико-химические исследования важны, но они не дают ответа на самый главный вопрос – как поведут себя масла в реальном двигателе? Разъясняют это исследовательские методы тестирования, призванные определить эксплуатационные свойства масел. Доставленные в лабораторию образцы подверглись испытаниям на термостабильность (имитирует реальную работу масла в двигателе и показывает стойкость моторного масла к образованию кислот и смол при высокой температуре). Также эксперты протестировали испытуемых на трибологические свойства, проведённые на четырёхшариковой машине трения. Данный параметр характеризирует противоизносные свойства масел. Теперь обо всём по порядку. Основное внимание уделим основное внимание только самым важным показателям.
 

Физико-химические свойства. Моторное масло.

Кинематическая вязкость при 100°С. В соответствии с классификацией SAE, для класса вязкости 40 требования следующие: вязкость должна находится в интервале от 12,5 до 16,3 мм2/с. Все масла имеют приблизительно одинаковую вязкость, соответствующую данному классу. Индекс вязкости. Рассчитывается на основании вязкости масла при 100°С и 40°С. Этот показатель необходим для оценки способности масла обеспечивать необходимые вязкостно-температурные свойства как при низкой, так и при высокой температуре. Общий принцип – чем больше, тем лучше. Кстати, по данному показателю косвенно можно судить и о пусковых свойствах. Этот показатель очень чувствителен, соответственно даже при незначительном изменении вязкости масла при 100°С индекс вязкости изменяется существенно. Высокий индекс вязкости некоторых масел (у Shell Helix, ZIC А+, у которых индекс оказался выше остальных – 167 единиц), по мнению экспертов, скорее всего, обусловлен использованием синтетической базы при приготовлении масла, что обусловлено требованиями API SM, и сразу отражается на стоимости масла. Это так же подтверждается данными по испаряемости по НОАК (6 и 6,2 % соответственно). Среди остальных участников удивил Лукойл Люкс (154 единицы) – это больше, чем у всех остальных «отечественных» участников, и одинаково с Castrol Magnatec. Следствие – более низкая температура проворачивания коленчатого вала. В дальнейшем это подтвердила и очень низкая температура застывания у Лукойла.

Щелочное число. Моторное масло.

Показывает потенциальное содержание моюще-диспергирующих присадок в базовом масле. И вновь все масла показали очень приличные результаты. Это может означать, что качество присадок у всех одинаково высокое. Лидер номинации - Shell Helix с результатом 9,5 (напоминаем, это более высокий класс SM), на втором - Mobil Super, а замыкают тройку лидеров вновь «наши» - ТНК магнум супер (7.5) и Лукойл Люкс (7)! При этом последний образец уже во втором показателе обходит импортные аналоги. Данный показатель особенно важен при работе на топливе с высоким содержанием серы, т.к. щелочные моюще-диспергирующие присадки, помимо всего прочего, нейтрализуют кислоты, образующиеся в процессе сгорания высокосернистого топлива. Поэтому в условиях постоянного использования высокосернистого топлива необходимо, чтобы щелочное число моторного масла было высоким.

Температура застывания. Моторное масло.

Значительный показатель для наших довольно суровых зим. Чем ниже температура застывания, тем лучше заводится мотор на морозе. В лидерах российские масла Лукойл Люкс и Sibi Motor ( – 38 °С). У остальных температура тоже не подкачала – выше минус 31 никто не опустился. Но нужно помнить, что температура застывания это условный показатель, который отличается от реальной возможности запустить двигатель. При этом не стоит забывать, что пусковые свойства масла так же оцениваются на имитаторе проворачивания коленвала (CCS). Данный прибор измеряет динамическую вязкость масла при низкой температуре. Чем ниже это значение, тем проще двигателю запуститься в холодное время. Подробнее об этом мы поговорим ниже.

Зольность масла. Моторное масло.

Данный параметр указывает на долю присадок в общем объеме масла, и в определенной мере от этого зависит степень нагарообразования. Все образцы уложились в норматив в районе одного процента.

Массовая доля активных элементов. Моторное масло.

-кальций – позволяет оценить количество моюще-диспергирующих присадок в масле. -цинк – является активным элементом противоизносных присадок. Некоторые современные присадки изготавливаются без использования цинка, либо с меньшим его содержанием. -фосфор – также является активным элементом противоизносных присадок. По этому показателю все испытуемые показали разные результаты. Это что обусловлено тем, что при производстве масел используют присадки разных производителей. Соответственно, при одинаковом уровне эксплуатационных свойств состав присадок может различаться.

Коррозионность на пластинках из свинца.

Скорость коррозии приблизительно одинакова, при этом она немного выше у ТНК, Groom-ex, у Лукойла и Mobil.

Индукционный период осадкообразования.

По нейтрализационной эффективности и осаждению все масла показали одинаково хороший результат, чего не скажешь о приросте вязкости, т.к. он значительно отличался. Этот показатель позволяет косвенно оценить увеличение вязкости масла вследствие протекания в нем термоокислительных процессов. И здесь два представителя класса SM «отыгрались» – у Shell Helix и Мannol Classic прирост оказался всего 24 – 50%. При этом у их коллеги по классу SM ZIC А+ показатели оказались, как и у остальных участников класса SL – 153%. А «героем» стал украинский Groom-ex Ultra – у него прирост вязкости составил 44% и занял второе почётное место после Shell Helix!

Моющие свойства по ПЗВ.

Все масла показали результат в пределах нормы – после окончания испытания нагар и отложения на поршне при испытании всех масел практически отсутствовали.

Испаряемость или «потери на угар».

Моторное масло. Все масла обладают довольно низкой испаряемостью. Выделяются синтетические масла Шелл и ЗИК, а также Кастрол . При этом хотелось бы отметить, что расход масла на угар напрямую зависит от его испаряемости. Высокая испаряемость не является показателем низкого качества масла, так же как не является показателем высокого качества масла низкая испаряемость. Разные масла производятся на основе разных базовых масел. Одни масла синтетические – в процессе эксплуатации необходимость доливать масло практически отсутствует. Для других масел может потребоваться долить немного масла в процессе эксплуатации. Это нормально. При этом не стоит забывать, что синтетическое масло, имеющее тот же уровень эксплуатационных свойств, будет значительно дороже полусинтетического масла. Выбор всегда остается за покупателем.

Динамическая вязкость на имитаторе проворачивания коленвала (CCS) при – 25°С .

Позволяет оценить пусковые свойства масла. Для вязкости 10W она должна быть не выше 7000 мПа/с при минус 25 °С. Все масла удовлетворяют данным требованиям, а значит, двигатели будут нормально запускаться практически в любой мороз.

Термоокислительная стабильность.

Это показатель, оценивает стойкость моторного масла к образованию кислот и смол при высокой температуре. При данных исследованиях производится окисление тонкой пленки масла под действием высокой температуры (250 °С). Такой метод позволяет оценить стойкость масла к окислению при высоких температурах в камере сгорания, когда оно находится на стенках цилиндров, т.к. толщина пленки масла в данном исследовании соизмерима с толщиной пленки масла в двигателе. Методика процесса такова – в процессе работы масло меняет свои основные свойства, а также в нем накапливаются продукты окисления, которые способствуют коррозии деталей двигателя, лако- и нагарообразованию и ускоряют износ резиновых уплотнителей. Параметры замеряются до и после окисления и по их изменению оцениваются эксплуатационные свойства масла. Чем дольше масло противостоит окислению и чем меньше количество образовавшегося лака, тем дольше масло может работать в двигателе. В лидеры выбились масла класса SM Shell Helix и ZIC А+ - соответственно, 60 и 48 минут. Затем идёт Castrol Magnatec (35 минут!!!!), и с небольшим отставанием – вновь Лукойл Люкс и ТНК магнум (29 минут). А вот Мannol Classic, заявленный как класс SM, сплоховал – всего 26минут. И в конце списка - Sibi Motor с 20-ю минутами.

Трибологические характеристики на ЧШМ.

Испытания производились на четырёхшариковой машине трения, основная задача – определить критическую нагрузку, т.е. стойкость масляной пленки и измерить диаметр пятна износа, которое позволяет оценить противоизносные свойства масла. Результаты оказались предсказуемо хорошими у всех участников. В частности, диаметр пятна износа для всех масел практически идентичен, следовательно, противоизносные свойства всех масел почти одинаковые. Критическая нагрузка необходима для оценки способности масла предотвращать износ при сверхкритических нагрузках. В двигателе единственное место, где присутствуют такие нагрузки – это пара «кулачок-толкатель». Для всех остальных деталей и узлов трения способность масла противостоять износу оценивается по диаметру пятна износа.      

Выводы.

И что же в сухом остатке? На самом деле, вывод оказался удивительным – российские масла практически не уступают европейским, а в некоторых параметрах и превосходят их. Другими словами, стереотип о том, что российские масла предназначены для российских автомобилей был полностью опровергнут цифрами. Помимо прочего, российские масла также имеют официальные допуски и одобрения, позволяющие заливать их в автомобили на гарантии. Стоит заметить, что с местами производства масел сейчас полная путаница. Стремясь снизить издержки, европейские производители переносят свои производственные площадки в Турцию, Польшу, Литву, РФ (например, завод Шелл открыли в России) и другие страны, в то время как ряд российских производителей делают серьезные шаги для выхода на международный рынок. Например, компания ЛУКОЙЛ поставляет масла для Украинского рынка со своего завода в Румынии. Так что налицо мировая интеграция, в рамках которой большинство масляных компаний покупают пакеты присадок у одних и тех же производителей и отличия здесь минимальны. Но качество моторного масла определяется не только пакетом присадок, но и уровнем свойств базовых масел. И здесь мировая интеграция тоже вносит свои коррективы. Российские компании активно экспортируют базовые масла в Европу, и наоборот, часть синтетических импортных базовых масел, необходимых для производства современных синтетических и полусинтетических продуктов импортируют из Европы на заводы в Украине и РФ. Так откуда же взяться разнице? Но на самом деле разница есть – и состоит она в цене вопроса. «Раскрученные иностранцы» Mobil, Shell, Castrol стоят в среднем на 100 грн. дороже российских визави. Безусловно, тут важна не столько цена, сколько соотношение цены и качества. И в этом разрезе очень порадовали российские производители – их продукция имеет высокое качество за весьма умеренную цену, и эти масла можно без опасений использовать в любой иномарке. Более того, они адаптированы к местным условиям эксплуатации, таким как низкие температуры и плохое качество топлива.   Материал предоставлен "Институтом потребительских экспертиз" (г. Киев). Подробнее о результатах теста, методике проведения исследования, акредитации лаборатории, где проводились исследования, читайте на сайте Института потребительских экспертиз http://www.expertise.in.ua

ИСТОЧНИК.

  Copyright © 2017 При копировании материалов сайта не забывайте ссылаться на источник.
http://masha-kesh.ru/engine-oil/
Лучшее моторное масло. Выбор масло. Engine oil. http://masha-kesh.ru/engine-oil/

четверг, 11 января 2018 г.

THE CROWDED CROWD DESTROYED THE ARROW ANIMAL PLANETA НАГЛАЯ ВОРОНА ОБМ...





The impudent crow has deceived the sparrow and stole French fries from McDonald's| Animal Planet | Наглая ворона обманула воробья и украла картошку фри у Макдональдса | Живая природа О_О

Twitter:   https://twitter.com/MashaKesh

Linkedin:    https://goo.gl/x3oefs

Instagram:  https://instagram.com/kesh_masha



#ворона #черныйворон #ворон #воронптица #воробей #птицы #игрыптицы #кормушка #корм #какаяптица #фри #картошкафри #фрибесплатно #макдональдс #макдональдсменю #полет #авто #макдрайв #raven #blackraven #raven #ravenbird #sparrow #bird #gamebirds #birdfeeder #food #whatabird #fries #frenchfries #freeforfree #McDonalds #McDonaldsmenu #flight #auto #McDrive #AnimalPlanet  #Живаяприрода #МашаКэш #Маша #Мария #MashaKesh #Masha #Kesh #Maria #Кэш #еда


понедельник, 11 сентября 2017 г.

Лучшее моторное масло. Выбор масло. Engine oil.

Лучшее моторное масло. Выбор масло. Engine oil.



Есть ли смысл покупать дорогие масла? Сравнительный тест: моторное масло.


Есть ли смысл заливать в двигатель своего автомобиля дорогое моторное масло? Или можно сэкономить без ущерба для авто? Этими вопросами задались специалисты «Института потребительских экспертиз», проведя сравнительный тест полусинтетических масел 10W-40 классификаций API SL и SM. И получили очень любопытные результаты.
  Выбор полусинтетических масел на рынке сейчас очень разнообразный, поэтому «Институту потребительских экспертиз» для теста пришлось делать трудный выбор среди нескольких десятков брендов. В итоге были выбраны: дорогие масла именитых западных производителей, корейский и прибалтийский продукты, группа российских масел и единственный представитель Украины – харьковский Groom-ex Ultra. Цена в рознице за 4-х литровую канистру испытываемых масел колеблется от 105 грн. до 260 грн. Так есть ли смысл экономить на заливаемом в двигатель масле?

 ОПИСАНИЕ И РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕДЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ: http://masha-kesh.ru/engine-oil/


суббота, 4 марта 2017 г.

Супер авто. / Super cars.



Лучшее моторное масло. Выбор масло. Engine oil.

За рулем

Радиоуправляемые машинки – это один из наиболее интересных и увлекательных развлечений во всем мире, для детей и взрослых. 
С машинками на пульте управления доступно бесконечное число игр: держа руку на пульте управления, Вы отправляете движущийся по Вашему желанию радиоуправляемый транспорт в любую точку, устраиваете гонки, соревнуетесь в ловкости, умении управлять, скоростном маневрировании и так далее.
Многие машинки оснащены музыкальными эффектами: звуковыми сигналами, реалистичным звуком разгона и торможения. Во время движения играет музыка: можно выбирать различные мелодии. Машинки с музыкальными эффектами – это не только интересно, но и громко!
Некоторые дистанционно управляемые машинки имеют пульт управления в виде руля. Он сделан очень реалистично, будто Вы находитесь за рулем реальной машины: доступны включение поворотов, ближнего и дальнего света, есть коробка передач, звуковой сигнал и так далее. В пульт встроен специальный сенсор (g-Sensor), который реагирует на повороты руля и задаёт машинке правильное направление.
Существуют также семейство трюковых автомобилей, которые могут ездить «на дыбах», крутиться вокруг своей оси, прыгать и не переворачиваться при этом. Одной из разновидностей трюковых машинок является «трак-перевертыш», который может ездить на обеих сторонах. Что бы Вы ни делали с этой машинкой, как бы ни старались перевернуть, она всегда будет в движении и никогда не перевернется на крышу, ведь она двусторонняя!
Отдельный интерес представляют так называемые водоплавающие машины-амфибии.Радиоуправляемая амфибия может передвигаться как по земле, так и по воде, т.е. плавать. Движение по воде возможно либо благодаря колесам, которые крутятся с большой скоростью и работают как весла, либо благодаря дополнительным лодочным винтам, расположенным в задней части машинки. Радиоуправляемые амфибии - машинки 2-в-1: земля/вода. Больше возможностей, больше удовольствия. 

Radio-controlled cars are one of the most interesting and fascinating entertainments in the whole world, for children and adults.
With the machines on the control panel, an infinite number of games are available: holding the hand on the control panel, you send the radio-controlled transport moving at your will to any point, arrange races, compete in dexterity, ability to control, speed maneuvering and so on.
Many cars are equipped with musical effects: sound signals, realistic sound of acceleration and braking. During the movement, music plays: you can choose different tunes. Clippers with musical effects are not only interesting, but also loud!
Some remotely operated cars have a control panel in the form of a rudder. It is made very realistic, as if you are driving a real car: turns, dipped and driving are included, there is a gearbox, sound signal and so on. In the console there is a special sensor (g-Sensor), which reacts to steering turns and sets the machine in the right direction.
There is also a family of stunt cars that can ride "on their hind legs", spin around their axis, jump and do not overturn. One of the types of stunt cars is a "trail-pivot", which can ride on both sides. Whatever you do with this machine, no matter how you try to turn it, it will always be in motion and will never turn over to the roof, because it is two-sided!

Of particular interest are the so-called amphibian waterfowl. The amphibian can move both on land and on water, i.e. to swim. Movement on the water is possible either thanks to wheels that spin at high speed and work like oars, or thanks to additional boat screws located at the back of the machine. Radio-controlled amphibians - machines 2-in-1: earth / water. More opportunities, more fun.


                   Моя Шевроле Камаро My Chevrolet Camaro.

                                                                                                                          https://goo.gl/9DjSgY



<title>Лучшее видео на youtube на лучшем канале блогер Маша Кэш. смотреть всем, приколы, обзор, смех,Маша,игра, для детей, юмор, дети, майкрафт, хит, симс, влог, лайфхак, видео, топ, прохождение, выживание, челлендж, funny, news, video, vlog, kids, game, 2017, 2018, animation, fun, game play, baby, prank, new, youtube, chellenge, best, детский, лучший, развлекательный, сайт, канал, мисс, королева, звезда, принцеса, маленькая, фея, блогер, ютубер, маленький блогер, самый популярный канал на ютубе, видео для детей, много игрушек, обзор игрушек, для девочек, лучший, toys